- CTCP Vận tải Hà Tiên tiền thân là Xí nghiệp vận tải thành lập theo Quyết định số 145/TCT-TCLĐ ngày 28/4/1994 của Tổng công ty Xi măng Việt Nam
- Từ 1994-2000, Xí nghiệp là đơn vị phụ thuộc, hạch toán nội bộ và thực hiện vận chuyển cho Công ty Xi măng Hà Tiên 1.
- Ngày 21/1/2000, Thủ tướng Chính phủ ký quyết định số 24/2000/QĐ-TTg chuyển Xí nghiệp Vận tải Hà Tiên thành CTCP Vận tải Hà Tiên.

Ngành, nghề kinh doanh và các sản phẩm chính: Kinh doanh vận tải đường thuỷ, vận tải đường bộ trong và ngoài nước; kinh doanh tổng hợp vật tư, thiết bị phương tiện vận tải, khai thác bến bãi và kinh doanh các ngành nghề khác theo phạm vi cho phép của pháp luật. : Công ty là một doanh nghiệp hoạt động chính trong lĩnh vực vận tải hàng hoá, hiện đang cung cấp hai loại hình dịch vụ chính là vận tải đường thuỷ và vận tải đường bộ. Doanh thu vận tải đường thuỷ chiếm tỷ trọng lớn với trên 80% hàng năm trong tổng doanh thu của công ty. Công ty là một trong những doanh nghiệp có đội ngũ phương tiện vận tải thuỷ hàng đầu về năng lực vận chuyển trong khu vực vận tải thuỷ ở miền và đồng bằng sông Cửu Long. Trong năm 2004, công ty chiếm 6,5% thị phần của tổng khối lượng vận chuyển hàng hoá khu vực phía (tương đương 2,75 triệu tấn với khối lượng luân chuyển 152,69 triệu tấn Km). Công ty đang là đơn vị vận tải thuỷ duy nhất có thể bao tiêu vận chuyển toàn bộ nguyên liệu đầu vào cho Công ty Xi măng Hà Tiên 1 và một phần cho Xi măng Hà Tiên 2, trong đó, 90% tổng doanh thu của đội vận tải thuỷ của Công ty là từ 02 nguồn vận chuyển này. Hàng hoá vận chuyển cho 02 công ty xi măng trên đây chủ yếu là Clinker, Thạch cao và đá Puzolan và được vận chuyển từ Hà Tiên, các cảng tới Thủ Đức và từ Thủ Đức về miền Tây.

Triển vọng và vị thế trong ngành: Trong thời gian tới, mục tiêu của Chính phủ là tiếp tục đẩy mạnh tăng trưởng GDP, các chương tình đầu tư cơ sở hạ tầng khu đô thị, giao thông; nâng cấp mở rộng các trục lộ chính và xây dựng mới một số cầu lớn trên các tuyến đường huyết mạch vùng đồng bằng sông Cửu long. Chính vì vậy, nhu cầu về vận chuyển chắc chắn tăng cao nhằm đáp ứng công tác xây dựng. Song song đó, khu vực đồng bằng sông Cửu Long được xác định có tiềm năng rất lớn về giao thông vận tải, đặc biệt là đường thuỷ và theo quy hoạch hệ thống cảng biển đồng bằng sông Cửu Long đến 2010 - 2020, cảng Vĩnh Thái - Vĩnh Long thuộc vào cụm cảng chuyên dùng và nội địa.

Nhằm đa dạng hóa các sản phẩm ngành nghề và nâng cao năng lực cạnh tranh cũng như từng bước nâng cao qui mô hoạt động. Công ty đang nỗ lực nâng cao năng lực SXKD thông qua việc tái cấu trúc mạnh mẽ phương tiện vận chuyển chuyên dùng, khai thác và tạo năng lực cạnh tranh khác biệt để chiếm lĩnh thị trường, chiếm lĩnh các khách hàng lớn. Tối đa tích lũy đầu tư, từng bước tạo khả năng phát hành cổ phiếu để thu hút vốn đầu tư nhằm phát triển công ty.